Phun Xăng Điện Tử Là Gì? Cấu Tạo, Nguyên Lý Hoạt Động Và Tác Dụng

Công nghệ phun xăng điện tử là 1 trong khái niệm không hề xa lạ đối với những ai đang sử dụng xe pháo máy. Nguyên lý chuyển động cơ bạn dạng của Fi là áp dụng một khối hệ thống điều khiển điện tử nhằm can thiệp vào quy trình phun nhiệu liệu vào phòng đốt hễ cơ nhằm mục đích tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu.

Bạn đang xem: Phun xăng điện tử là gì? cấu tạo, nguyên lý hoạt động và tác dụng

Hệ thống tất cả hai thành phần đó là các bộ phận cảm phát triển thành và thành phần điều khiển trung tâm. Thành phần cảm biến thường xuyên theo dõi quá trình hoạt động của động cơ, bao gồm vị trí bướm ga, áp suất ống nạp, ánh nắng mặt trời khí nạp, ánh nắng mặt trời dầu, vận tốc động cơ… với truyền tải thông tin tới cỗ điều khiển.

Nhược điểm của phun xăng điện tử điện tử Fi

Do hệ thống nhiên liệu có kết cấu phức tạp, tất cả độ khiêu vũ cảm cao phải yêu cấu rất khắt khe về chất lượng nhiên liệu với không khí. Trong quy trình phun xăng, nếu unique nhiên liệu ko tốt, bộ lọc thao tác không tác dụng sẽ rất giản đơn dẫn tới việc kim phun bị tắc, đóng cặn. Lúc kim bị tắc, lượng xăng cung cấp không đủ theo nhu yếu thực tế cần xe yếu và thường xuyên chết máy.

Cũng do cấu tạo phức tạp buộc phải việc thay thế sửa chữa và bảo trì khó khăn đòi hỏi trình độ trình độ cao và phải bao gồm thiết bị chuyên dùng để kiểm tra. Không tính ra, việc sửa chữa phụ tùng linh kiện của hệ thống này cũng cao hơn bình thường, thậm chí còn phải gắng cả cụm.

Trong quy trình sử dụng, nhiều người dân có thói quen thừa nhận nút khởi hễ ngay sau khoản thời gian bật khóa điện, hoặc dìm nút khởi rượu cồn liên tục, điều đó khiến hệ thống bơm xăng sẽ không có thời gian nạp đủ nhiên liệu vào vòi bơm, làm giảm tuổi thọ của hệ thống bơm nhiên liệu. Tiếp tế đó, do cấu tạo phức tạp hơn nên giá cả của hệ thống phun xăng điện tử cao hơn bộ chế hòa khí, từ kia đẩy túi tiền xe cao hơn.

Xem thêm: Trò Chơi Heo Đến Rồi - Tải Game Heo Đến Rồi (Google Driver)

Những vấn đề cần chú ý khi áp dụng xe có hệ thống phun xăng năng lượng điện tử .

Với cấu tạo phức tạp đặc thù nói trên, điều trước tiên các chăm gia lưu ý người sử dụng là nghỉ ngơi khâu khởi hễ xe. Sau khi bật khóa điện, hãy chú ý chờ đèn tín hiệu FI tắt rồi new bấm nút khởi động. Ví như làm đúng chuẩn này, khối hệ thống bơm nhiên liệu sẽ sở hữu thời gian nạp đủ nhiên liệu vào vòi vĩnh bơm. Đồng thời khối hệ thống phun xăng cũng có thể có khoảng thời hạn để hoàn chỉnh khâu khởi động nhằm mục tiêu phun xăng được đúng mực và bền hơn.

Vấn đề unique nhiên liệu, độ cặn cùng chỉ số xăng cũng là điều cần thân thiết khi thực hiện xe có trang bị FI.

Ở Việt Nam, những tiêu chuẩn chỉnh về xăng không hà khắc như tại các nước phát triển. Quality nhiên liệu đôi khi tác động đến những trang bị tân tiến trên xe, trong các số ấy có hệ thống FI. Nếu đã áp dụng xe lắp máy tất cả FI thì tốt nhất người sử dụng nên chọn lựa loại xăng A95 và liên tiếp kiểm tra lọc nhiên liệu để đảm bảo an toàn FI luôn vận động tốt. Vì chỉ việc một không nhiều cặn dính vào đầu phun tuyệt chỉ số xăng không cân xứng là rất có thể khiến FI làm việc không hiệu quả, xe cộ mất công suất, thậm chí khó nổ máy. Với xe pháo có hệ thống phun xăng năng lượng điện tử FI, người dùng cũng cần chú ý bảo chăm sóc lọc gió và lọc xăng tại mức 2.000km/1 lần bảo dưỡng. Sau 8.000km thì cần thay bộ lọc xăng mới. Bảo dưỡng giỏi lọc gió cùng lọc xăng sẽ giúp tăng độ bền cho khối hệ thống phun xăng điện tử FI.